  文 | 蓝媒汇 有时候，李斌说的一些话，不太好使。 比如年初，他说今年四季度汽车毛利率有望回到 18%-20% 的水平，现在看，一季度是 5.1%，二季度也只干到了 6.2%。 如今 2023 年还剩下两个季度，蔚来 李斌说：卖车吧。 8 月底的 Q2 财报电话会议上，李斌谈得最多的是：卖车。但这也不是他第一次聚焦卖车，蔚来 结果 7 月，蔚来 销量摇摇摆摆，据说李斌已经将全部精力从造车转向卖车，并针对蔚来 这颇有点像蔚来 梳理，这或许是李斌当下最需要的。 AI 蓝媒汇就此采访了一位蔚来蔚来蔚来蔚来 销售的扩充和下沉 其实在蔚来 一线的感受最清晰。 天津地区的蔚来 另外，7 月开始，蔚来 " 只为全力冲击销量。"周可说。 与此同时，周可感觉到销售队伍在扩充。 " 不断的有 Fellow （销售顾问）进来，招聘的速度非常快，我们也被分成小组，入职两三年的销售为新销售培训，整体则参照‘总台’的指标和话术，这样的好处是，所有销售都统一。" 除了销售团队建设，变化还体现在下沉。 2021 年底，蔚来蔚来 一系列的改变是有效果的。 但周可并未因此卸下压力。 一个飘在市场上的传言是，随着销量增加，蔚来 他承认，7 月在北京确实有提成 15 万元左右的销售，" 但不是所有人都这么猛。" 周可不愿意透露自己的薪资，但 AI 蓝媒汇查阅媒体报道中，"蔚来蔚来 用各种策略提振自身团队销售能力之外，在上半年销量不佳的情况下，蔚来 周可认为网上很多关于蔚来 " 我在汽车行业摸爬滚打这么多年，从一线员工的角度看 "，周可说："蔚来 成本居高利润下滑 一位在天津要购买新能源车的顾客，决定将蔚来 他向 AI 蓝媒汇描述的理由也很奇葩：除了印象城（天津市区一座大型商业综合体）一家大的 4S 店，就没什么印象了。 " 其他品牌的新能源车在超市、商场随处可见吧，蔚来蔚来 这样简单的问题，反映在销售端上，其实李斌也是看得见，Q2 财报发布后的电话会议上，他直言：" 截至 6 月，我们发现我们的销售能力无法满足同时销售 7-8 款车的需求。" 扩大销售队伍与建设 4S 店，是蔚来蔚来 而另一方面，蔚来 首先是 " 怪异 " 的销售体系。 周可介绍，之前蔚来 实际上，成本问题也确实是蔚来蔚来蔚来 7 月，" 产品专家 " 这个岗位随着销售策略的调整被取消了，全部转为销售。 其次，除了销售体系，蔚来 比如多达 1484 座的换电站，且今年年底要增加到 2300 座。有媒体测算，蔚来 不仅如此，蔚来蔚来 一切都在涨，但汽车毛利率是跌的这让蔚来 " 我有时会想，卖车就是我拿提成，提成之外的利润是为企业赚的钱，企业拿赚到的钱投入其它业务中，赚更多的钱，但如果所有业务都不赚钱，连卖车都不赚钱，我就感觉自己的工作没啥意义了。" 周可说。 |
